大連到北京動車需要多長時間？

隨著哈大高鐵的開通，大連至北京之間也開通了一對動車組D31/D32。昨天早上7時33分，由大連站始發(fā)的D31動車組準(zhǔn)點(diǎn)從大連站啟程。大連到北京動車組相比其他至北京的車次有什么優(yōu)勢，記者到大連站做了一次深入采訪。
新婚燕爾乘高鐵“嘗把鮮”
早上7時許，在大連站候車大廳，二三百名旅客早早來到這里，他們要乘坐首次開行的D31車次大連到北京的動車。旅客李先生說，他經(jīng)常要到北京出差，“這回可好了，沒想到大連至北京也有一趟動車了，本來是4天的行程，自己特意早走了兩天，好體驗一下大連至北京之間開行的高鐵。 ”
還有一對情侶說，他們上周剛剛舉辦了婚禮，大連至北京開通了高鐵，兩人商量要坐一坐，再從北京到海南旅游。新郎說，“大連進(jìn)入了高鐵時代，在這個節(jié)骨眼兒，不體驗一把，將來肯定是個不小的遺憾！ ”
從始發(fā)時間和終到時間，可以推算出大連、北京區(qū)間，乘坐動車組，用時在7個半小時左右；而另外3個車次用時在11個小時左右。在時間上，乘坐動車組要省時接近4個小時。同時在票價方面，動車組一等座票價與另外3個車次軟臥下鋪相當(dāng)，比軟臥下鋪便宜了八九元錢；二等座票比硬臥下鋪貴了20多元錢。
多數(shù)旅客并不知道該車次
D31和D32運(yùn)能為1208人，大連站工作人員查詢了D31的售票情況：12月2日售出350余張票，中停站將剩余票額售出；3日為300余張；4日100多張；5日為30多張。T227、Z81和K683昨天的售票情況為：T227售出700余張，運(yùn)能為660人；Z81為340張，運(yùn)能為536人；K683為1000多張，運(yùn)能為1090人。
顯然，D31目前的售票情況遠(yuǎn)不如另外3個車次。大連站這位工作人員分析，D31車次是大連唯一一趟經(jīng)過北戴河至北京的列車，到北京和到北戴河旅游均非常方便、快捷。究其原因，除了目前是旅游淡季外，還與很多人不知道該次動車有關(guān)。記者李社生
D31比其他列車快4小時
高鐵開行后，D31次動車組是否會成為最熱的車次？在大連站計劃室，大連站工作人員進(jìn)行了一番查詢介紹，在D31未開行前，大連至北京有3個車次，分別是：T227、Z81和K683。大連至北京一共3個車次始發(fā)、終到時間和票價見下表：大連至北京(普通車次)
車次 始發(fā)時間 終到時間 票價
T227 17：56 5:26 硬臥下鋪257元，軟臥下鋪390元，硬座140元
Z81 19：24 5:53 全列軟臥，軟臥下鋪390元
K683 21:06 8:25 全列包括硬臥和軟臥，硬臥下鋪256元，軟臥下鋪391元
首次開行的D31和D32的始發(fā)時間和終到時間及票價如下：大連至北京(動車)
車次 始發(fā)時間 終到時間 票價
D31 7:33 5:10 該車車型為CRH5A型，車廂為16節(jié)，至北京一等座為382元，二等座為285元；至北戴河一等座為331元，二等座為238元
D33/2 14:52 22:38 車型為CRH5A型，車廂為16節(jié)，票價與D31相同

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