中國郵輪旅游市場(chǎng)何去何從 為什么郵輪旅游包船會(huì)虧損

中國郵輪旅游市場(chǎng)何去何從 為什么郵輪旅游包船會(huì)虧損 
原標(biāo)題：浙江有旅行社今年首現(xiàn)包船虧損 “郵輪之爭(zhēng)”更加激烈

      郵輪旅游市場(chǎng)在以往的發(fā)展中一直是不斷上升和增長的趨勢(shì)，但2015年郵輪市場(chǎng)出現(xiàn)了以往沒有局面，因?yàn)樵谶^去的一年，國內(nèi)有旅行社包船出現(xiàn)了虧損，這也讓2016年的中國郵輪市場(chǎng)出現(xiàn)了觀望的局面，臨近年底，到了旅行社跟郵輪公司簽訂來年包船協(xié)議的日子，然而，浙江省內(nèi)一些旅行社的老總卻為此事舉棋不定，因?yàn)樵谶^去的一年里，省內(nèi)不少旅行社都包下了郵輪，不料，游客似乎對(duì)郵輪并不買賬，虧得多的旅行社超過千萬元，少的虧損也有上百萬元。

 

 

      郵輪旅游市場(chǎng)有人歡喜有人愁，早在2011年，春秋航空杭州分公司就涉足郵輪旅游。時(shí)任該公司總經(jīng)理的楊建�？吹洁]輪商機(jī)，邀請(qǐng)廣大市民喝茶、聽郵輪介紹，收到顯著效果。游客強(qiáng)烈的出行意愿讓楊建校頗感意外，圓滿收客成功。此時(shí)，持觀望態(tài)度的杭城部分旅行社積極跟進(jìn)，紛紛加入搶客大戰(zhàn)，爭(zhēng)奪郵輪市場(chǎng)。那么郵輪市場(chǎng)是一個(gè)什么樣的局面呢。

 

      2012年至2014年中國的郵輪旅游市場(chǎng)，浙江某旅行社連續(xù)3年包下超級(jí)豪華郵輪，賺了個(gè)缽滿盆滿，由此嘗到甜頭后，今年，他們又包下了世界最大的十艘郵輪之一。盡管這艘郵輪擁有迄今為止世界最先進(jìn)且最大的客房，但收客情況并不理想，虧損達(dá)到200多萬。

 

     不過，今年也有包船成功的旅行社，2015年公司運(yùn)營“泰山號(hào)”“天海號(hào)”等郵輪長達(dá)半年。“盡管經(jīng)營得比較辛苦，也很艱難，但還有盈利。明年我們還會(huì)有自己的郵輪——‘輝煌號(hào)’，計(jì)劃在兩年內(nèi)擁有5艘郵輪。郵輪上按照中國人的習(xí)俗，將會(huì)配置棋牌室等娛樂設(shè)施，擴(kuò)大免稅店?duì)I業(yè)面積，以滿足國內(nèi)游客的需求。

 

      今年郵輪旅游市場(chǎng)為什么會(huì)虧？一位旅行社負(fù)責(zé)人告訴記者，按照有關(guān)規(guī)定，國外郵輪公司不能直接在國內(nèi)銷售船票，必須讓國內(nèi)有資質(zhì)的旅行社代理銷售船票，因此，國外郵輪公司通常將船票以整體打包形式給到旅行社，由旅行社代為銷售。郵輪公司的船位，一般在年初的時(shí)候就將整年計(jì)劃分包給了旅行社。

 

 

       眼下中國郵輪旅游市場(chǎng)，國內(nèi)的線上和線下旅行社，大多采用包船模式銷售郵輪產(chǎn)品。這樣做有許多好處，一方面，旅游企業(yè)利用包船模式，可從郵輪公司獲取更好的船期，比如暑期旺季保證艙位，獲取沖量的機(jī)會(huì)；另一方面，如果分銷能力不夠強(qiáng)大或者遇到突發(fā)事件，比如惡劣天氣、疫情等，都會(huì)導(dǎo)致分銷受挫，造成虧損。例如今年韓國的疫情，對(duì)旅行社造成沖擊。杭州的一家旅行社，今年包船虧損超過1000萬元，有家小型旅行社也虧損了上百萬元。”一位業(yè)內(nèi)人士向記者透露：“這兩年不少旅行社都想分得郵輪一杯羹，一股腦沖向郵輪市場(chǎng)，不少平臺(tái)郵輪游預(yù)訂增長量甚至達(dá)100%，可是，2015年大多是虧損的，特別是韓國疫情發(fā)生后。因合同早在年初就和郵輪公司簽訂好了，錢也預(yù)交了，即使沒收到客，郵輪公司也不會(huì)退款。所以，今年許多旅行社賣出去的郵輪游價(jià)格，甚至低于成本價(jià)。但沒有辦法，一張船票成本價(jià)就要數(shù)千元，不賣會(huì)虧得更多。”

 

      明年郵輪之爭(zhēng)更激烈嗎？據(jù)了解，2016年國內(nèi)母港港口運(yùn)力將實(shí)現(xiàn)80%以上上漲，加上香港出發(fā)的航次，出境郵輪總出游人次預(yù)計(jì)達(dá)到200萬以上。

 

 

      天津港2016年將迎來兩艘重量級(jí)的新船——“海洋禮贊”號(hào)、“黃金公主”號(hào)，華北的客人在天津港就可直接出行，不用舍近求遠(yuǎn)趕來上海。明年，“海洋量子”號(hào)、“海洋水手”號(hào)、“幸運(yùn)”號(hào)、“賽琳娜”號(hào)、“大西洋”號(hào)、“藍(lán)寶石公主”號(hào)等都在上海安排了密集航次，其中“幸運(yùn)”號(hào)和“抒情”號(hào)系首次來中國。

 

     “包船模式其實(shí)是郵輪公司通過價(jià)格上的一些可能性折讓將營銷風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)嫁給了包船的旅行社。但是由于今年的慘淡經(jīng)營形勢(shì)，郵輪公司多少可能會(huì)對(duì)虧損的旅行社有所補(bǔ)償，所以2015年郵輪公司的賬面上一定是盈利的。那么2016年的郵輪旅游市場(chǎng)會(huì)是什么樣的局面，業(yè)內(nèi)人士定會(huì)斟酌后再做是否包船的計(jì)劃，但是年初就需要和郵輪公司達(dá)成共識(shí)，2016年的中國郵輪旅游市場(chǎng)何去何從？虧損 還是盈余？這是一個(gè)未知，當(dāng)然需求郵輪旅游的客源群體還是在不斷增長當(dāng)中，包船方必須在2016年做一個(gè)新的整體規(guī)劃和抉擇。

 文章來源：浙江在線

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