現(xiàn)在中國(guó)的郵輪市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭迅猛,郵輪市場(chǎng)業(yè)正處于由于調(diào)整期,導(dǎo)致郵輪市場(chǎng)的價(jià)格混亂,相對(duì)于一線城市,二、三線城市市場(chǎng)開(kāi)拓更加容易。
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諾唯真郵輪喜悅號(hào)、公主郵輪盛世公主號(hào)2017年將來(lái)到中國(guó),這是兩艘專為中國(guó)游客打造且新下水的船;明年開(kāi)始,上海吳淞口郵輪碼頭將有10艘船為中國(guó)游客服務(wù),足見(jiàn)各大郵輪公司誓把中國(guó)市場(chǎng)作為第一發(fā)展要?jiǎng)?wù)的雄心。
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郵輪自助餐
999元買到外艙房?
你可能買的是投機(jī)者囤下的艙
由于郵輪市場(chǎng)供大于求,銷售渠道又單一,導(dǎo)致庫(kù)存滯銷。而旅行社為了減少損失,往往會(huì)低價(jià)出售郵輪產(chǎn)品。這時(shí)候,有少數(shù)投機(jī)者察覺(jué)到這個(gè)信號(hào),開(kāi)始了囤艙的生意。他們通常會(huì)先在朋友圈發(fā)布低價(jià)信息,例如999元去日韓郵輪,并且承諾只要準(zhǔn)備好護(hù)照,隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā);如果一年之內(nèi)無(wú)法成行,就全額退款。
有些囤艙投機(jī)者甚至可以招攬到千人左右的預(yù)付者,一旦召集到足夠的人數(shù),囤艙者就會(huì)找到包船旅行社,要求旅行社以更低的價(jià)格接待,比如要求799元。當(dāng)然大部分旅行社會(huì)堅(jiān)持原則不予理睬,但也有部分旅行社迫于銷售壓力,寧可承擔(dān)巨額的虧損,也要以低價(jià)格接待這批客人。由于包船旅行社眾多,這些囤艙者總是能找到愿意接待的旅行社。
囤艙者每賣一個(gè)人頭可以賺到200多元的利潤(rùn),投入?yún)s是0元;但是包船方可能要承擔(dān)一個(gè)人2000多元的虧損。投入高達(dá)1000多萬(wàn)的一條船,最終包船虧損都在400萬(wàn)元左右。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,投機(jī)囤艙者是行業(yè)的毒瘤,對(duì)游客來(lái)說(shuō),表面上撿了便宜,但是很快也會(huì)嘗到低價(jià)郵輪團(tuán)的惡果。
郵輪行程乏善可陳?
因?yàn)榈蛢r(jià)郵輪團(tuán)要靠增加岸上購(gòu)物行程補(bǔ)貼虧損
很多游客認(rèn)為郵輪不好玩是因?yàn)?ldquo;說(shuō)說(shuō)到日韓,其實(shí)根本沒(méi)啥景點(diǎn),都在血拼”。雖然郵輪游的確是以享受郵輪設(shè)施為主要體驗(yàn),但是登岸后無(wú)景點(diǎn)也并非正常。其真相是:近幾年郵輪產(chǎn)品的價(jià)格持續(xù)下降,由于旅行社包船都是提前一年確定合同,無(wú)法更改,市場(chǎng)賣價(jià)的下降,也就意味著虧損的增加。旅行社為了降低成本,一方面節(jié)約開(kāi)支,另外一方面在陸地觀光中增加購(gòu)物行程,用以補(bǔ)貼虧損。
同時(shí),地接社接待包船方的客人,也帶有一定的元素。如果購(gòu)物情況良好,接待一條郵輪可能有錢賺;如果購(gòu)物情況不好,也就意味著每接待一個(gè)客人,就虧損幾百塊錢。長(zhǎng)此以往,地接社沒(méi)有多余的錢請(qǐng)更好的導(dǎo)游,而導(dǎo)游素質(zhì)低、服務(wù)差,導(dǎo)致客人投訴;客人對(duì)于郵輪不會(huì)產(chǎn)生二次消費(fèi)的沖動(dòng),郵輪客源減少,郵輪航次無(wú)法持續(xù)良好的發(fā)展,這就是郵輪行業(yè)的惡性循環(huán)。
另外就是游客經(jīng)常反映的餐飲問(wèn)題,郵輪上所用的食物基本在母港采購(gòu),供應(yīng)商也基本為同一家。但是由于郵輪公司預(yù)算的高低,決定了采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)的高低。同樣一塊牛排,如果預(yù)算低,牛排的質(zhì)量肯定一般,這也是為什么乘客覺(jué)得船上餐飲一般的原因。郵輪價(jià)格持續(xù)走低,郵輪公司的收入減少,必然會(huì)再次降低運(yùn)營(yíng)的成本。
據(jù)悉,目前郵輪公司的很多補(bǔ)貼更愿意給內(nèi)地城市,但由于郵輪公司預(yù)算的高低不同,也造成郵輪旅游的價(jià)格不盡相同,郵輪旅游市場(chǎng)還有待完善。來(lái)源:錢江晚報(bào)
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——從郵輪旅游價(jià)格看背后的問(wèn)題