中國制造第一艘豪華郵輪 預(yù)計5年后交付
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今年7月份,中船集團與意大利芬坎蒂尼集團雙方達(dá)成合作協(xié)議,將合資設(shè)立郵輪設(shè)計建造公司。近日剛剛結(jié)束揭牌的上海中船國際郵輪產(chǎn)業(yè)園儀式中透露, 中船集團預(yù)計花費5年時間,爭取到2021年,交付中國第一艘本土化豪華郵輪。
中國郵輪剛剛起步,這些消息自然令人振奮,這標(biāo)志著中國制造郵輪項目進入了實質(zhì)性啟動階段。甚至可以說,中國幾代造船人的夢想正在逐步變?yōu)楝F(xiàn)實!也許大家有疑問:目前中國造船業(yè)的全球市場占有率高達(dá)近50%,遠(yuǎn)超韓國和日本,居世界第一。擁有這么強大的造船能力,為何造不出一艘郵輪?答案是因為中國造船行業(yè)雖然在“量”上領(lǐng)先,“質(zhì)”上卻還有不小差距。業(yè)內(nèi)專家說,郵輪特別是豪華郵輪,是高端裝備制造業(yè)的典型代表,建造難度甚至要高于航空母艦,是目前我國唯一沒有攻克的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。想想看,郵輪就是一個移動的城市。它是現(xiàn)代工業(yè)和城市建設(shè)的系統(tǒng)工程,涉及造船、機電、建筑、裝飾、文化、藝術(shù)等多個方面,附加值高,技術(shù)難度大,代表著一個國家的綜合科技水平
中國制造之路依然任重道遠(yuǎn),但只要掌握了郵輪制造技術(shù),就等于掌握了巨大的市場。
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——中國制造第一艘豪華郵輪 預(yù)計5年后交付