張家界真是寶地、圣地，自然美、城市美、鄉(xiāng)村美，早已吸引眾多游客到張家界旅游。張家界的人們是智慧的人們、勤勞的人們、勇于創(chuàng)新的人們，張家界矮寨大橋就是他們用聰明才智，辛勤的雙手創(chuàng)造出來的又一個世界第一。

 

      張家界矮寨大橋地處渝湘高速湖南境內(nèi)吉茶段矮寨大峽谷。橋面距谷底355米，相當(dāng)于100多層高樓，是世界上跨徑最大的跨峽谷鋼桁梁懸索橋。在矮寨大橋建成通車后，渝湘高速實現(xiàn)全線貫通，從重慶主城自駕車到湖南長沙僅需8個小時。
     矮寨大橋創(chuàng)造了4個世界第一：主跨1176米，創(chuàng)跨峽谷懸索橋世界第一；首次采用塔、梁完全分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，世界第一；首次采用巖錨吊索結(jié)構(gòu)，并用碳纖維作為預(yù)應(yīng)力筋材，世界第一；首次采用軌索滑移法架設(shè)鋼桁梁，世界第一。
   三月三十一日下午正式開通的吉首矮寨特大懸索橋，成為旅游觀光好去處。4月4日，記者在橋頭看到，由于車輛太多，在這里值班的路政人員忙個不停。一位姓趙的路政人員告訴記者，從4月1日起，每天來大橋參觀的人不計其數(shù)。4月3日達到高峰，有上萬輛自駕游車開到大橋上觀光。
   張家界旅游。 4月4日上午10時38分，記者驅(qū)車前往矮寨大橋采訪。路邊連綿起伏的山上，櫻花開得正艷。抵達大橋前，連續(xù)經(jīng)過3個隧道——巴龍隧洞、龍島隧洞、矮寨隧洞。3個隧洞由架在峽谷間的橋梁來連接，形成一道奇特風(fēng)景。汽車開到龍島隧洞和矮寨隧洞橋梁上時，橋上已停滿各式車輛，峽谷里云蒸霞蔚、變幻莫測，一批游客在依著橋欄桿拍照。
     車過矮寨隧洞，來到矮寨大橋峒河岸橋頭，眼前不由一亮——闊闊的黑色橋面，平整地鋪向?qū)Π�；兩邊的索塔，高擎著黃永玉手書的“矮寨大橋”幾個大字，直指蒼穹；峽谷悠長深邃，橋下矮寨古鎮(zhèn)和油菜花盛開的黃色田野顯得格外遙遠。掛著長沙、益陽、常德、張家界、懷化及重慶牌照的各式小車，停滿了橋頭兩邊的停車場。扶老攜幼的旅客操著各式鄉(xiāng)音，紛紛走到觀景平臺上，以大橋為背景留影，將各種驚異、興奮的表情與大橋、峽谷一起定格在春天里。
   張家界旅游。 一位滿頭銀絲、拄著拐杖的老太太，在與家人合影。她告訴記者，她姓田，來自重慶秀山，今年86歲。今晨，她與家人開著自家小車從秀山趕過來，專門來看矮寨大橋。“矮寨大橋太雄了、太乖了！”老太太用重慶方言感嘆道。