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   很多官員和專家喜歡把迪拜和三亞放在一起做比較，迪拜的氣候和自然環(huán)境當然比不上三亞，但迪拜的掌權(quán)人是實實在在支持游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的，每年都會親自到展會現(xiàn)場站臺。

   今年也不例外，2019迪拜國際游艇展(the Dubai International Boat Show [DIBS 2019] )正在如火如荼地進行中：

  當然，迪拜是有客戶的，而且還都是大金主，所以全球各地的展商們才會千里迢迢去參展，但權(quán)力的站臺也是極大的加分。

  中國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同樣也需要相關(guān)各界的支持，中國游艇產(chǎn)業(yè)表面光鮮，其中的心酸血淚只有圈內(nèi)人明白，我們需要的真正支持。反腐倡廉的大環(huán)境對中國游艇行業(yè)的影響很大，很大程度是因為官方民間對游艇產(chǎn)業(yè)都有極大的誤解，高大上的豪艇只是極少數(shù)，事實上中小艇、帆船、海釣、游艇租賃等中產(chǎn)階級消費得起的才是大方向。

  看看中國游艇界相關(guān)的評論：

   中國目前雖然出臺各種激勵游艇旅游政策，基本上是打雷不下雨，國內(nèi)游艇企業(yè)存活困難。中國游艇注冊幾千艘，但是中國出口各類游艇上百萬艘，還是要投入研發(fā)，外向型經(jīng)濟。針對國內(nèi)市場的企業(yè)，還是要以公務艇工作艇作為剛需，游艇只能算改善型需求，靠前面的養(yǎng)后面的。

目前的政策環(huán)境，市場環(huán)境，游艇企業(yè)存活難。除非投資人眼光放眼國際化，產(chǎn)品多樣化，扎扎實實的投入研發(fā)，生產(chǎn)，銷售。 前幾年統(tǒng)計從業(yè)2萬人，大部分都是玻璃鋼制品企業(yè)，年產(chǎn)值超過1000萬的都不多。這幾年行情差，身邊基本上換行了，從業(yè)十年的算老人了。很多公司船體輪機電氣工程師都湊不齊。干這個有一單沒一單的，能養(yǎng)活家庭嗎？繼續(xù)征稅啊 整什么消費稅？地稅國稅的，人工成本。年輕人不愿意干的污染行業(yè)。朝陽與夕陽同輝。
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從2019迪拜國際游艇展看中國游艇的發(fā)展