海南旅游。昨日上午9時(shí)，美亞航空有限公司的兩架賽斯納208水陸兩棲飛機(jī)頻繁地在三亞灣國(guó)際水上飛機(jī)中心起降，圓滿完成7批次40余名旅客往返南山、西島以及三亞城市上空觀光等中國(guó)首架水上飛機(jī)載客啟航飛行任務(wù)，標(biāo)志著三亞低空旅游向海洋挺進(jìn)。
  國(guó)內(nèi)首家水陸兩棲固定翼機(jī)型運(yùn)營(yíng)商三亞亮相。據(jù)了解，美亞航空國(guó)內(nèi)首家經(jīng)中國(guó)民航局認(rèn)證的水陸兩棲固定翼機(jī)型運(yùn)營(yíng)商，該公司已經(jīng)取得91部運(yùn)行合格證、水上運(yùn)行資質(zhì)、135部運(yùn)行合格證、延伸跨水運(yùn)行資質(zhì)，于2014年1月取得載客運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，并擁有中國(guó)第一批水上飛機(jī)執(zhí)照飛行員。
  三亞灣國(guó)際水上飛機(jī)中心通過(guò)了軍民航論證評(píng)審以及海洋環(huán)評(píng)/海事通航安全評(píng)估論證，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)行業(yè)認(rèn)可的水上飛機(jī)臨時(shí)起降場(chǎng)，同時(shí)也成為政府公共服務(wù)和應(yīng)急救援保障服務(wù)的平臺(tái)。該公司水上飛機(jī)首次實(shí)現(xiàn)了我國(guó)空中通勤載客服務(wù)，成為打造海陸空立體化交通、旅游、應(yīng)急救援保障體系的勁旅新兵。美亞航空作為三亞市應(yīng)急管理辦公室空中應(yīng)急聯(lián)動(dòng)成員單位，曾參與2013年9.29南海大搜救行動(dòng)，圓滿完成應(yīng)急備勤值班及空中搜尋，三沙永興島部隊(duì)人員、物資運(yùn)送飛行保障仼務(wù)。
  該公司現(xiàn)有兩架賽斯納208水陸兩棲飛機(jī)，每架飛機(jī)可搭載6名乘客，加滿油可一次飛行1500公里，往返于三亞至永興島附近，覆蓋以三亞為中心的海南島以及三沙市。只要滿足水深1.5米以上，滑行水面距離達(dá)800米以上，水面寬度100米以上等條件，水上飛機(jī)便可輕松完成起降，打破機(jī)場(chǎng)建設(shè)用地瓶頸。
  美亞航空總經(jīng)理莫群透露，該公司還預(yù)定了5架維京DHC-6/400雙水獺機(jī)型，可搭載19人，預(yù)計(jì)于春節(jié)后投入運(yùn)營(yíng)。
  美亞開通19條低空觀光航線。“水上飛機(jī)起飛前的滑行很像坐快艇的感覺(jué)，但舒適性更好。”第一次乘坐水上飛機(jī)的陳小姐稱，水上飛機(jī)艙內(nèi)部的隔音效果很好，比常坐的民航飛機(jī)更安靜，座椅也非常舒適。最令她意外的是，水上飛機(jī)降落在水面時(shí)更平穩(wěn)，完全沒(méi)有機(jī)場(chǎng)那種俯沖頓挫感。
  王先生興奮地說(shuō)，他以前乘坐航班落地時(shí)也鳥瞰過(guò)三亞，但這次的低空飛行高度維持在300米左右，讓他能夠更細(xì)致地欣賞三亞的美，角度的不同帶來(lái)的美的感覺(jué)完全不一樣。他乘坐的水上飛機(jī)往返南山的飛行時(shí)間大約為25分鐘，整個(gè)過(guò)程很平穩(wěn)。
  被啟航吸引到安檢門的上海游客何先生稱，他在三亞灣路上看到飛機(jī)在海上起降，便被吸引到了現(xiàn)場(chǎng)。他愿意掏腰包體驗(yàn)水上飛機(jī)，感覺(jué)這種方式很新穎，符合三亞休閑度假往高端化發(fā)展的趨勢(shì)。旅游方式的改變肯定會(huì)帶來(lái)三亞旅游產(chǎn)業(yè)的提升以及運(yùn)行模式的改變。
  據(jù)了解，美亞航空現(xiàn)已開通19條觀光航線，定線飛行30分鐘的西線天涯海角之旅可沿途觀賞鹿回頭、鳳凰島、東島、西島、天涯海角、南山等景點(diǎn)，費(fèi)用為2000元/人；東線熱帶風(fēng)情之旅可觀賞蜈支洲島、亞龍灣、大小東海、鹿回頭、鳳凰島等景點(diǎn)，飛行45分鐘的觀光費(fèi)用為3000元/人。飛往西沙、�？凇⒈焙�、湛江等17條航線均為包機(jī)服務(wù)，包機(jī)費(fèi)用按3萬(wàn)元/小時(shí)計(jì)費(fèi)。
  有旅游人士稱，水上飛機(jī)低空觀光旅游不僅能把旅游者的視角從平視和仰視中解脫出來(lái)，從空中俯瞰海岸線的角度更不一樣；更將飛機(jī)起降從陸地起降延伸至水上起降，充分開發(fā)海南豐富的海洋、水庫(kù)等豐富水資源以及旅游資源
  水上飛機(jī)打通海空旅游產(chǎn)業(yè)瓶頸。三亞市副市長(zhǎng)周高明稱，低空旅游作為國(guó)內(nèi)新興旅游業(yè)態(tài)，結(jié)合三亞得天獨(dú)厚的海洋資源優(yōu)勢(shì)，將成為深度開發(fā)三亞旅游的一張“王牌”。水上飛機(jī)將旅游資源由平面向立體延伸，不僅創(chuàng)新游客的觀光體驗(yàn)方式，構(gòu)建出完整的水陸空立體旅游產(chǎn)業(yè)鏈，打通“海陸空”旅游瓶頸。
  中國(guó)首架水上飛機(jī)載客三亞啟航正是對(duì)海南開放1000米以下低空空域等良好相關(guān)政策的響應(yīng)，不僅對(duì)海南低空旅游產(chǎn)品形成有益補(bǔ)充，對(duì)海南高端商務(wù)休閑旅游市場(chǎng)有著良好的提振作用，同時(shí)孕育著一個(gè)超百億的低空消費(fèi)市場(chǎng)。
  莫群分析認(rèn)為，水上飛機(jī)已在跨越美國(guó)、加拿大的尼亞加拉大瀑布低空游覽、馬爾代夫海島點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接送等旅游領(lǐng)域有著豐富、完美的應(yīng)用服務(wù)，但在國(guó)內(nèi)卻仍然屬于空白。國(guó)內(nèi)約有1500萬(wàn)的潛在低空旅游消費(fèi)群體，他們有著空中觀光游覽、空中考察、專機(jī)飛行、空中婚禮、航空拍攝等需求，同時(shí)私人飛機(jī)的年需求量已超過(guò)5000架，私人飛機(jī)機(jī)主群體不僅僅喜歡飛行體驗(yàn)旅游觀光，還會(huì)成為水上飛機(jī)的主人，對(duì)私人飛行訓(xùn)練、飛機(jī)購(gòu)買、飛機(jī)租賃、飛機(jī)托管等方面有著多樣需求。海南旅游 ，大連到海南旅游。